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在资产经营中提高装卸机械运用效率的探讨

时间:2017-8-21 9:26:00 来源:本网

  装卸机械设备,提高装卸机械设备的运用效率。文中结合徐州分局的情况提出了措施和建议。

  功能和自诊断功能作业效率高能源消耗及维护|blishtogHouse.碰稿髹徽17-纠)etbookmark2随着铁路改革的不断深入和铁路新一轮资产经营责任制的实施,铁路装卸系统正逐步从生产保证型向生产经营型过渡。此时,铁路装卸部门不仅要保证铁路运输生产的需要,还要担负起自主经营、自负盈亏、自我约束和自我发展的责任。

  目前,铁路装卸中路工装卸作业量的98%左右是机械化作业。装卸机械设备的配置和运用,既关系到铁路运输生产,又直接影响装卸部门自身的经济效益。由于运输市场取向的多样化和运输市场的激烈竞争,铁路货场中的货源及货运组织都发生了一些变化,造成部分装卸机械设备闲置和运用效率较低,影响了装卸的经济效益。因此,装卸部门必须适应货源和货运组织的变化,兼顾当前特点和发展趋势,合理配置装卸机械设备,提高装卸机械设备的运用效率。

  1装卸机械设备运用的现状1.1早期的装卸机械闲置严重七八十年代上马的链斗式装卸车机和门式起重保留作备用,电控系统具有变频和工频转换功能,在工频状态下,仍然具有原主钩电阻调速功能。

  2机构和结构的校核计算(略)3效果改造完成后,经动、静载荷试验,门吊在空载、重载的工况下运行正常,起升机构满足工况要求;钢结构补强符合设计规范,主梁的拱、翘值等技术参数均―83的要求,经检验部门检验合格;变频调速可编程控制系统安全、可靠,具有完善的保护机(以下称门吊)等装卸机械,为提高劳动效率,保证运输效率起到了很大作用。随着运输市场的变化,一些铁路货场内运输的货物品类和数量都发生了很大的变化,原来运量较大的一些货物,运量减少甚至没有了。铁路开展的专用线共用,使大量货物进入专用线装卸,造成铁路装卸市场流失。这使得货场中为适应这些货物运输而配置的装卸机械随之闲置起来。以徐州分局为例,仅链斗式装卸车机就闲置23台,占链斗式装卸车机总数的548%,门吊闲置9台,占门吊总数的32%. 1.2部分新置装卸机械运用率低按照铁路运输的长远规划,为适应货物大宗、集装化运输的发展,在建设和改造货场的过程中配置了相应的装卸机械,如为发展集装箱运输而配置的36t门吊等。但由于货运组织、集装化运输滞后,相应的配套技术未及时跟上等原因,使得部分装卸机械运用效率较低。

  由于封闭小站、集中货物发送的政策尚未实施到位,仍有大量货物在沿线小站组织装卸。装卸用低,起升机构加减速平稳,减少了对金属结构的冲击,能确保货件安全。改造后的门吊己在盘锦站运用两年,能够满足一定量20英尺集装箱装卸作业的需要,加了装卸作业量,加了路收,扩大了铁路在运输市场上的份额。

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